Volkswagen hoãn ID. Buzz bản Mỹ đến năm 2028

Volkswagen đã thông báo với các đại lý tại Mỹ rằng ID. Buzz sẽ bỏ qua cả model year 2026 và 2027, tạm dừng sự trở lại thị trường Bắc Mỹ đến cuối năm 2027, khi mẫu xe có thể xuất hiện trở lại với nhãn model year 2028.

Câu chuyện về ID. Buzz bắt đầu từ khoảng 25 năm trước, khi Volkswagen giới thiệu Microbus và hứa hẹn đưa mẫu xe này trở lại. Đến năm 2017, Microbus chuyển thành ID. Buzz trong bối cảnh xe điện phát triển mạnh. Phải mất hơn hai thập kỷ, nhiều lần thay đổi lãnh đạo và một cuộc cách mạng về hệ truyền động, ID. Buzz mới chính thức có mặt tại Mỹ vào cuối năm 2024.

Những nâng cấp dự kiến khi ID. Buzz trở lại

Volkswagen cho biết việc tạm dừng sẽ cho phép hãng bổ sung nhiều nâng cấp. Khi trở lại, ID. Buzz được hứa hẹn có gói Tourer tập trung vào cắm trại, tùy chọn sơn hai tông màu, khả năng tương thích với tiêu chuẩn sạc Bắc Mỹ (NACS), khả năng cấp điện cho thiết bị ngoài (vehicle-to-load) và phần mềm thông tin giải trí mới. Đáng chú ý, Volkswagen sẽ loại bỏ các thanh trượt cảm ứng gây khó chịu và đưa các nút vật lý trở lại vô lăng.

Lý do thực sự: doanh số và giá bán

Lý do chính không chỉ là tinh chỉnh phần mềm. Trong năm đầu tiên đầy đủ tại thị trường Mỹ (2025), Volkswagen chỉ bán được 6.140 chiếc ID. Buzz trên toàn quốc. Con số này còn giảm trong nửa đầu năm 2026, chỉ đạt 2.481 chiếc. Với một mẫu xe được kỳ vọng làm đại sứ thương hiệu, đây là kết quả đáng thất vọng.

Một phần nguyên nhân đến từ giá bán cao. ID. Buzz khởi điểm khoảng 52.535 euro và có thể vượt 60.600 euro khi trang bị động cơ kép dẫn động bốn bánh cùng sơn hai tông màu cổ điển. Khi các khoản tín dụng thuế EV liên bang không còn, người mua phải trả các khoản thanh toán hàng tháng lớn cho một chiếc van. Với số tiền đó, họ có thể chọn crossover hạng sang hoặc SUV ba hàng ghế được trang bị tốt hơn.

Lo ngại về phạm vi hoạt động cũng là vấn đề. Thiết kế hộp và dáng đứng cổ điển tuy hấp dẫn nhưng làm tăng lực cản không khí. Pin 91 kWh trên bản dẫn động cầu sau tại Mỹ cho phạm vi 377 km theo EPA (372 km với bản 4Motion). Khi chạy đường cao tốc với điều hòa bật và hành lý đầy, phạm vi thực tế có thể giảm xuống còn 241 km, khiến các chuyến đi xa trở nên khó khăn hơn.

Khó khăn nội bộ và rào cản thương mại

Việc tạm dừng còn xuất phát từ khó khăn tại Volkswagen Group, bao gồm các vấn đề về kiến trúc phần mềm tại Cariad, cùng chủ nghĩa bảo hộ khu vực và thuế quan đối với xe nhập khẩu từ châu Âu. Việc vận chuyển một mẫu xe điện Đức đến Mỹ với biên lợi nhuận thấp trở thành dự án tốn kém. Tạm dừng bán hàng cho nhà máy thời gian tích hợp đầu nối NACS và tái cấu trúc sản xuất mà không phải chịu chi phí sản xuất các mẫu xe bán chậm.

Sự trở lại của ID. Buzz vào năm 2028 phụ thuộc vào việc Volkswagen có thể giảm giá hoặc cải thiện hiệu suất pin hay không. Nếu không, mẫu xe này sẽ vẫn là một sản phẩm độc đáo với giá cao thay vì trở thành chiếc xe phổ thông như kỳ vọng ban đầu.

Nguồn tham khảo: The US-spec ID. Buzz is sent back to the end of the line.

Bài viết được biên soạn với sự hỗ trợ của AI dựa trên nguồn dẫn ở trên.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)