Jeep Compass 4xe thuần điện: hiệu năng và off-road theo chuẩn Bắc Cực

Jeep đã giới thiệu Compass 4xe thế hệ mới với hệ truyền động thuần điện trên nền tảng STLA Medium của Stellantis. Xe được thử nghiệm tại Arjeplog, Thụy Điển, cách Vòng Bắc Cực khoảng 50 dặm về phía nam, nơi các kỹ sư đánh giá khả năng vận hành trên băng tuyết.

Hệ truyền động và hiệu năng

Compass 4xe mới loại bỏ động cơ đốt trong, thay bằng hệ dẫn động hai mô-tơ. Mô-tơ trước tạo công suất 157 kW và mô-men xoắn 345 Nm; mô-tơ sau tạo 132 kW và 232 Nm. Mô-tơ sau được gắn với bộ giảm tốc 14:1, cho mô-men xoắn tức thời 3.100 Nm tại bánh sau. Tổng công suất hệ thống đạt 375 mã lực, giúp xe tăng tốc 0-100 km/h trong 4,9 giây.

Hệ dẫn động bốn bánh duy trì trạng thái kết nối ở cả bốn bánh tới 140 km/h trong chế độ Sport. Bộ điều khiển tốc độ kỹ thuật số giám sát độ trượt bánh và dao động hệ truyền động theo thời gian thực, phối hợp với hệ thống ổn định điện tử. Khi chọn Selec-Terrain ở chế độ Sport, hệ thống ổn định mở rộng biên độ trượt, cho phép trục sau thoát ra theo hướng có kiểm soát trên bề mặt trơn.

Pin, sạc và vận hành mùa đông

Xe dùng pin 96,1 kWh, công bố quãng đường tối đa 606 km theo chu trình WLTP kết hợp tại châu Âu. Trong điều kiện mùa đông thực tế, khi hệ thống sưởi cabin hoạt động nhiều, quãng đường thực tế có thể gần 400 km. Xe hỗ trợ sạc nhanh DC tối đa 160 kW, sạc từ 20% lên 80% trong khoảng 30 phút. Bơm nhiệt tiêu chuẩn giúp sưởi cabin mà hạn chế ảnh hưởng tới quãng đường.

Kích thước và so sánh

Compass 4xe dài 4.587 mm, rộng 1.936 mm, cao 1.689 mm, chiều dài cơ sở 2.795 mm. Tesla Model Y dài 4.751 mm nhưng thấp hơn với 1.624 mm. Volkswagen ID.4 GTX dài tương đương 4.582 mm. Khoang hành lý của Compass đạt 515 lít, so với 520 lít của Peugeot e-3008 và 543 lít của ID.4.

Hệ treo sau dùng thiết kế đa liên kết độc lập, điều chỉnh cho khả năng vận hành trên địa hình không bằng phẳng. Xe có khoảng sáng gầm và góc tới/góc thoát đủ để vượt địa hình đá mà không gây hư hại thân xe.

Thiết kế và nội thất

Lưới tản nhiệt bảy khe đặc trưng được giữ dưới dạng mặt nạ khí động học kín, đi kèm đèn pha full-LED Matrix đặt cao trên mặt trước. Phía sau có dải đèn LED đỏ chạy ngang cửa hậu và móc kéo phục hồi cỡ lớn.

Nội thất dùng màn hình cảm ứng Uconnect 16 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, cùng cụm đồng hồ kỹ thuật số 10 inch có thể tùy chỉnh. Ứng dụng Jeep App 2.0 bổ sung chìa khóa kỹ thuật số, cho phép khóa, mở khóa và làm mát/làm ấm cabin từ điện thoại. Camera quan sát toàn cảnh nằm trong gói trang bị Overland tùy chọn.

Giá và thị trường

Jeep đã mở nhận đơn hàng tại châu Âu. Phiên bản Compass 4xe 375 mã lực có giá 56.700 euro, cao hơn khoảng 10.000 euro so với bản cơ sở dẫn động cầu trước dùng pin 74 kWh. Mức giá này đưa xe vào nhóm cạnh tranh với Hyundai Ioniq 5 AWD và Tesla Model Y Long Range.

Nguồn tham khảo: The new electric Jeep Compass 4xe found its soul in the Arctic.

Bài viết được biên soạn với sự hỗ trợ của AI dựa trên nguồn dẫn ở trên.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)