Tesla giao 486.532 xe trong quý 3/2026, vượt dự báo nhưng vẫn giảm

Tesla đã công bố kết quả giao hàng quý 3/2026 với tổng cộng 486.532 xe, vượt dự báo 461.974 xe của giới phân tích Phố Wall tới 24.558 xe. Tuy nhiên, con số này vẫn giảm 2,1% so với mức kỷ lục 497.099 xe của cùng kỳ năm 2025, nhưng tăng 1,3% so với quý 2/2026.

Bối cảnh thị trường có nhiều yếu tố tác động. Giá dầu thô leo thang do tình hình địa chính trị tại Trung Đông khiến nhiều tài xế cân nhắc lại lựa chọn xe điện. Trong khi đó, ưu đãi thuế liên bang 7.500 USD tại Mỹ đã hết hạn từ ngày 30/9 năm trước, khiến giới phân tích dự báo một giai đoạn hậu ưu đãi ảm đạm.

Sản lượng thấp hơn lượng giao, tồn kho tiếp tục giảm

Trong quý, Tesla sản xuất 464.391 xe, tức lượng giao hàng vượt sản lượng 22.141 xe. Đây là quý thứ hai liên tiếp hãng giảm tồn kho, sau khi đã giải phóng khoảng 50.000 xe tồn dư từ đầu năm. Việc xử lý lượng hàng này mà không cần giảm giá ồ ạt được xem là một bước dọn dẹp logistics gọn gàng. Song song đó, Tesla được cho là đã thu xếp một hạn mức tín dụng trị giá 26 tỉ euro để bảo đảm nguồn lực cho kế hoạch mở rộng.

Model 3 và Model Y vẫn là trụ cột

Hai mẫu xe chủ lực Model 3 và Model Y chiếm 478.237 xe, tương đương 98% tổng sản lượng giao hàng. Trong khi đó, nhóm "Các mẫu xe khác" giảm 48% so với cùng kỳ năm trước, chỉ còn 8.295 xe. Model S và Model X đã bị ngừng sản xuất từ đầu năm nay, để lại nhóm này cho Semi thương mại và Cybertruck. SpaceX của Elon Musk đã chi 112 triệu euro mua một đội xe bán tải thép không gỉ trong năm ngoái, nhưng Cybertruck vẫn được đánh giá là sản phẩm ngách hơn là mẫu xe bán chạy.

Áp lực cạnh tranh và kết quả kinh doanh

Thị trường toàn cầu đang có nhu cầu rõ rệt với một mẫu xe điện có giá trong khoảng 21.300 đến 26.000 euro. Đây từng là một phần trong kế hoạch của Tesla trước khi hãng chuyển hướng sang robotaxi tự hành, robot và AI. Trong khi Tesla tập trung vào ưu đãi lãi suất thấp và bản thử nghiệm phần mềm, BYD đã bán nhiều hơn Tesla khoảng 276.000 xe điện thuần chỉ trong quý 3.

Tính đến hết 9 tháng đầu năm 2026, Tesla đã giao tổng cộng 1.324.681 xe trên toàn cầu, tăng 8,8% so với cùng kỳ. Hãng chỉ cần giao thêm 311.448 xe trong quý 4 để vượt sản lượng cả năm 2025. Tuy nhiên, lợi nhuận quý 2 không mấy khả quan cho thấy duy trì sản lượng trong thị trường biến động có thể ảnh hưởng đến biên lợi nhuận. BYD có lợi thế nhờ kiểm soát nội bộ pin blade và các bộ phận khung gầm, giúp hãng này đạt mức giá mà các nhà sản xuất phương Tây khó theo được.

Mảng lưu trữ năng lượng và phần mềm

• Bộ phận lưu trữ năng lượng tĩnh triển khai 13,7 GWh trong quý, tăng 9,6% so với cùng kỳ, chủ yếu qua Megapack và Megablock, nhưng thấp hơn dự báo 15,9 GWh của Phố Wall.
• Đội ngũ phần mềm đang tích hợp nhắn tin văn bản và trợ lý thoại hội thoại do Grok hỗ trợ vào hệ sinh thái Full Self-Driving.
• Lễ ra mắt Roadster thế hệ thứ hai bị lùi từ ngày 1/10 sang 15/10 do thời tiết xấu.

Theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế, cứ bốn xe mới bán ra trên toàn cầu thì có một xe là xe điện hoặc hybrid sạc điện, cho thấy thị trường đã vượt xa nhóm người dùng công nghệ sớm. Tesla vẫn cho thấy sức chịu đựng trong quý 3, nhưng vị thế thống trị xe điện của hãng đã không còn như trước.

Nguồn tham khảo: Tesla defies analytics with Q3 delivery numbers but still misses the mark.

Bài viết được biên soạn với sự hỗ trợ của AI dựa trên nguồn dẫn ở trên.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)