Cuộc đình công kéo dài 1.021 ngày của công đoàn IF Metall tại Thụy Điển đã chính thức kết thúc vào ngày 19 tháng 8 năm 2026. Thay vì đạt được một thỏa thuận tập thể, Tesla đã chọn cách mua lại từng kỹ thuật viên đình công, khiến cho công đoàn không còn ai để đại diện. Cuộc đình công này được coi là một thử thách lớn đối với phong cách quản lý cứng rắn của Tesla, nhưng cuối cùng, công ty đã vượt qua bằng cách áp dụng chiến lược tài chính mạnh mẽ.
Trong suốt gần ba năm, Tesla đã phải đối mặt với nhiều khó khăn từ các công đoàn và người lao động tại Thụy Điển. Các công nhân bến cảng từ chối làm việc với các phà roll-on/roll-off, các nhân viên bưu điện khóa biển số xe trong kho, và các thợ điện ngừng bảo trì các trạm sạc Supercharger. Mặc dù vậy, trong thời gian này, doanh số bán xe của Tesla vẫn không bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Mẫu xe Model Y của Tesla vẫn là chiếc xe bán chạy nhất tại Thụy Điển, với 21.894 xe được đăng ký trong năm 2024, ngay cả khi cuộc đình công đang diễn ra.
Tuy nhiên, vào năm 2025, Tesla đã gặp khó khăn khi chỉ bán được 7.252 xe, giảm 67% so với năm trước đó. Điều này phần lớn là do những phát ngôn gây tranh cãi của Elon Musk, khiến cho người tiêu dùng tại Thụy Điển, một thị trường có ý thức về môi trường và xã hội, quay lưng lại với thương hiệu.
Tesla đã xử lý cuộc đình công như một vấn đề logistics nhỏ. Khi các cảng trong nước đóng cửa, họ đã chuyển xe sang Đức và vận chuyển qua biên giới. Khi dịch vụ bưu điện từ chối giao biển số xe, Tesla đã đưa cơ quan vận tải ra tòa và tự tay lấy biển số đã được đóng dấu. Elon Musk đã chỉ trích mô hình lao động Thụy Điển là "điên rồ" và kiên quyết không nhượng bộ.
Khi cuộc đình công kéo dài, Tesla đã áp dụng chiến lược mua lại từng kỹ thuật viên đình công với các gói bồi thường hấp dẫn. Điều này đã khiến cho công đoàn IF Metall không còn ai để triệu tập vào các cuộc họp. Lãnh đạo công đoàn đã gọi đây là một hành động "phá vỡ đình công tàn nhẫn, chưa từng có" được tài trợ bởi những quỹ không đáy của công ty.
Kết quả của cuộc chiến kéo dài 1.021 ngày này không chỉ ảnh hưởng đến Thụy Điển mà còn có thể tác động đến các công ty khác tại châu Âu. Các nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ lớn khác đang theo dõi sát sao để học hỏi cách Tesla đã vượt qua các cơ chế thương lượng tập thể. Điều này có thể tạo ra một tiền lệ mới trong cách các công ty lớn xử lý các cuộc đình công và thương lượng với công đoàn.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
