Nissan thử Leaf tự hành qua phố cổ Cambridge

Nissan đang đưa một chiếc Leaf 2022 được trang bị hệ thống tự hành vào thử nghiệm tại Cambridge, Anh. Dự án mang tên ADventure, với kinh phí 4 triệu euro do Bộ Kinh doanh, Đổi mới, Khoa học và Thương mại Anh hậu thuẫn. Thay vì theo đuổi mô hình robo-taxi thay thế tài xế, Nissan tập trung vào câu hỏi thực tế hơn: liệu dịch vụ xe tự hành có thể hòa nhập vào cộng đồng dân cư hay không.

Mục tiêu và bối cảnh dự án

Bài toán Nissan đặt ra là làm sao đưa một cư dân cao tuổi hoặc người không lái xe đến các cuộc hẹn như khám bệnh mà không gây hoang mang cho người đi bộ. Consortium tham gia gồm Advanced Propulsion Centre UK (APC), Innovate UK, nhóm học thuật Warwick Manufacturing Group (WMG) và PAVE UK.

Chiếc Leaf 2022 được tái sử dụng từ dự án evolvAD trước đó, gắn thêm các cụm cảm biến trên nóc, radar và LiDAR. Các kỹ sư tại Trung tâm Kỹ thuật Nissan châu Âu (NTCE) ở Cranfield đã phát triển nền tảng này qua nhiều dự án nghiên cứu tại Anh như HumanDrive, ServCity và evolvAD. Việc dùng lại một mẫu xe thương mại hợp pháp giúp người dùng phổ thông dễ hình dung hơn.

Thách thức tại Cambridge

Cambridge nổi tiếng với đường phố thời trung cổ hẹp, xe giao hàng đỗ ở khúc cua khuất tầm nhìn và hàng nghìn sinh viên đi xe đạp. Dự án do Giáo sư Siddartha Khastgir cùng nhóm nghiên cứu an toàn tự hành tại WMG dẫn dắt. Theo nguồn, lái xe thực tế không chỉ là bài toán kỹ thuật mà còn là chuỗi tín hiệu xã hội và thương lượng phi chính thức, chẳng hạn ai nhường ai khi hai xe gặp nhau trên đường một làn.

Hệ thống tự hành cần xử lý tình huống như người lái điềm tĩnh nhưng dứt khoát, thay vì phanh gấp và đứng yên mỗi khi có xe đạp vượt lên. Nếu chạy quá rụt rè, xe có thể làm tắc nghẽn Cambridge; nếu chạy máy móc, mức độ chấp nhận của công chúng sẽ giảm.

Bối cảnh pháp lý và ý nghĩa

Thử nghiệm này gắn với thay đổi chính sách tại Anh. Bộ trưởng Tái công nghiệp Blair McDougall liên kết các sáng kiến như ADventure với Chiến lược Công nghiệp Hiện đại, tập trung phát triển giao thông kết nối và tự động trên đất Anh. Đạo luật Xe tự động thiết lập khuôn khổ pháp lý cho năm 2027, trong khi các chương trình thí điểm đang nới lỏng hạn chế thử nghiệm xe không người lái trong 12 đến 18 tháng tới.

Nissan từng tiên phong với Leaf thế hệ đầu ra mắt năm 2010 và lắp ráp tại nhà máy Sunderland. Dự án ADventure được xem là cách hãng nhắc lại cam kết đổi mới, đồng thời cho thấy hướng tiếp cận thực dụng thay vì những tuyên bố công nghệ hào nhoáng.

Nguồn tham khảo: Nissan is sending an old Leaf into Cambridge chaos.

Bài viết được biên soạn với sự hỗ trợ của AI dựa trên nguồn dẫn ở trên.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)