Jaguar Land Rover đối mặt với thách thức từ Temu Range Rover

Jaguar Land Rover (JLR) đang phải đối mặt với nhiều thách thức nghiêm trọng khi quyết định cắt giảm 4.000 việc làm trong bối cảnh doanh số bán hàng giảm mạnh trên toàn cầu. Công ty đã trải qua một năm đầy khó khăn, bao gồm cả một cuộc tấn công mạng nghiêm trọng đã làm tê liệt sản xuất. Trong khi đó, JLR đang đầu tư hàng tỷ bảng Anh để chuyển mình sang tương lai điện hóa, nơi mà họ phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt từ các thương hiệu Trung Quốc đang phát triển mạnh mẽ.

Một trong những mối quan tâm lớn nhất của JLR là thị trường Trung Quốc. Trước đây, Trung Quốc được xem là một thị trường đầy hứa hẹn cho các nhà sản xuất ô tô phương Tây, với tầng lớp trung lưu đang gia tăng và nhu cầu cao đối với các mẫu xe hạng sang. Tuy nhiên, trong thập kỷ qua, các nhà sản xuất ô tô nội địa đã phát triển nhanh chóng, được chính phủ hỗ trợ để trở thành những người chơi hàng đầu trong lĩnh vực xe điện. Điều này đã tạo ra một môi trường cạnh tranh khốc liệt, trong đó các nhà sản xuất nội địa đã nâng cao công nghệ và tốc độ phát triển một cách nhanh chóng.

Doanh số bán hàng của JLR tại Trung Quốc đã giảm từ 146.000 xe vào năm 2017 xuống chỉ còn 62.400 xe trong năm tài chính vừa qua. Sự cạnh tranh gia tăng cùng với một loại thuế xe sang mới đã làm giảm lợi nhuận của công ty. Tình hình này không chỉ ảnh hưởng đến JLR mà còn đến nhiều thương hiệu châu Âu khác như Volkswagen, khiến họ cũng phải cắt giảm hàng trăm nghìn việc làm.

Ngoài ra, JLR cũng đang gặp khó khăn tại thị trường Mỹ, nơi doanh số bán hàng đã giảm từ hơn 120.000 xe trong năm tài chính kết thúc vào tháng 3 năm 2025 xuống dưới 100.000 xe trong năm tiếp theo. Một phần nguyên nhân là do cuộc tấn công mạng đã làm gián đoạn sản xuất và chi phí tăng cao do thuế nhập khẩu không ổn định.

Để đối phó với tình hình này, JLR đang lên kế hoạch hợp tác với Stellantis để sản xuất các mẫu xe mang thương hiệu Defender tại Mỹ, nhằm tránh thuế nhập khẩu. Tuy nhiên, chi phí năng lượng cao tại Vương quốc Anh cũng đang gây áp lực lên JLR và các đối thủ cạnh tranh. Giá điện ở Anh hiện đang nằm trong số cao nhất châu Âu, điều này khiến việc sản xuất xe tại đây trở nên đắt đỏ hơn.

Trong bối cảnh này, JLR đã đầu tư 15 tỷ bảng Anh vào việc phát triển một thế hệ xe điện mới. Mới đây, họ đã công bố mẫu xe điện Range Rover đầu tiên, nhưng việc tái khởi động thương hiệu Jaguar thành một thương hiệu hoàn toàn điện lại gặp nhiều tranh cãi. Mẫu xe đầu tiên dự kiến sẽ ra mắt công chúng vào ngày 6 tháng 10, được xem là một thời điểm quan trọng cho công ty.

Giám đốc điều hành JLR, PJ Balaji, nhấn mạnh rằng việc cắt giảm chi phí là cần thiết để làm cho công ty trở nên hiệu quả hơn. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc hàng nghìn nhân viên sẽ mất việc làm, và không loại trừ khả năng sẽ có các đợt sa thải bắt buộc. Mạng lưới nhà cung cấp của JLR cũng đang bị ảnh hưởng bởi áp lực chi phí cao, tạo ra sự lo lắng trong ngành công nghiệp.

Tóm lại, JLR đang phải đối mặt với một tương lai đầy thách thức khi phải cạnh tranh với các thương hiệu nội địa Trung Quốc và ứng phó với những khó khăn trong sản xuất và chi phí. Đây là một giai đoạn quan trọng mà công ty cần phải vượt qua để duy trì vị thế trên thị trường ô tô toàn cầu.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)