Xiaomi đối mặt thách thức tài chính từ tham vọng xe điện

Xiaomi, một trong những tên tuổi lớn trong ngành công nghệ, đang đối mặt với những thách thức tài chính nghiêm trọng khi tham vọng sản xuất xe điện của họ bắt đầu ảnh hưởng đến lợi nhuận. Trong quý II năm 2026, công ty này ghi nhận khoản lỗ hoạt động lên tới 2.6 tỷ nhân dân tệ (khoảng 327 triệu euro) từ bộ phận xe điện, AI và các sáng kiến mới. Mặc dù đây là sự cải thiện so với khoản lỗ 3.1 tỷ nhân dân tệ trong quý I, nhưng đây đã là quý thứ hai liên tiếp mà bộ phận này hoạt động trong tình trạng thua lỗ.

Doanh thu từ bộ phận xe điện của Xiaomi đã tăng vọt lên 24.9 tỷ nhân dân tệ (khoảng 3.16 tỷ euro), tăng 17.1% so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, doanh thu từ việc bán xe điện thuần túy đạt 23.9 tỷ nhân dân tệ (khoảng 2.99 tỷ euro). Tuy nhiên, lợi nhuận gộp của bộ phận này đã giảm từ 26.4% xuống còn 19.2% trong một năm qua, cho thấy áp lực từ chi phí sản xuất và sự thay đổi trong nhu cầu của khách hàng.

Một trong những lý do chính cho việc giảm lợi nhuận là sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng. Trước đây, khách hàng thường lựa chọn các mẫu xe cao cấp như SU7 Ultra, một chiếc xe điện mạnh mẽ với công suất lên tới 1,500 mã lực. Tuy nhiên, hiện tại, nhu cầu đã chuyển sang những mẫu xe có biên lợi nhuận thấp hơn, khiến giá bán trung bình của xe giảm 9.6% so với năm trước, xuống còn 229,312 nhân dân tệ (khoảng 29,040 euro).

Bên cạnh đó, chi phí cho các thành phần trong chuỗi cung ứng cũng tăng cao, cùng với ngân sách 9.2 tỷ nhân dân tệ (khoảng 1.16 tỷ euro) cho nghiên cứu và phát triển (R&D) để xây dựng cơ sở hạ tầng AI, đã khiến tình hình tài chính của Xiaomi trở nên khó khăn hơn.

Dù vậy, trong quý II, Xiaomi đã giao hàng thành công 104,199 xe, tăng 28.2% so với năm trước, trong khi doanh số xe hơi chung tại Trung Quốc giảm 22%. Mặc dù đã vượt qua mốc 500,000 xe SU7 được giao, Xiaomi vẫn phải đối mặt với thách thức lớn trong việc duy trì đà tăng trưởng này.

Đáng chú ý, trong tháng Bảy, doanh số giao hàng đã giảm xuống còn 31,267 xe, chỉ tăng 2.68% so với cùng kỳ năm trước và giảm gần 10% so với tháng Sáu. Để đạt được mục tiêu đầy tham vọng là 550,000 xe trong năm 2026, nhà máy của Xiaomi cần phải sản xuất trung bình 66,700 xe mỗi tháng cho đến cuối năm.

Để đạt được điều này, Xiaomi đã quyết định kết hợp động cơ đốt trong với các mẫu xe mới như SkyNomad N70 Max và N90 Max, sử dụng động cơ xăng 1.5 lít kết hợp với các gói pin lớn, hứa hẹn cung cấp 1,705 km quãng đường kết hợp theo tiêu chuẩn CLTC.

Xiaomi đang học rằng, trong ngành công nghiệp ô tô, việc tăng tốc trên đường đua là điều thú vị, nhưng duy trì tài chính cân bằng mới là cách để giành chiến thắng trong cuộc đua này. Việc xây dựng một chiếc xe từ đầu không chỉ tốn kém mà còn đòi hỏi sự kiên nhẫn và khả năng điều chỉnh chiến lược kinh doanh để thích ứng với thị trường.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)