BYD hé lộ Yangwang Altior, sedan siêu sang dài 5,5 mét ra mắt tại UAE

BYD vừa hé lộ Yangwang Altior, mẫu sedan đầu bảng của hãng, qua loạt ảnh teaser công bố ngày 27/10. Xe sẽ ra mắt công chúng lần đầu vào ngày 5/11 tại Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE), đánh dấu bước tiến của thương hiệu con Yangwang ra thị trường quốc tế.

Trước đây mẫu xe này được biết đến với mật danh nội bộ HU. Tại thị trường Trung Quốc, xe mang tên Dingyao, ghép từ hai chữ Hán mang nghĩa ổn định và ánh sao. Tên quốc tế Altior lấy từ tiếng Latin, nghĩa là "cao hơn". Giá dự kiến tại nội địa Trung Quốc khoảng 2 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 260.000 euro. Với mức giá này, BYD không còn cạnh tranh với các mẫu sedan doanh nhân Đức mà chuyển sang đối đầu trực diện với Rolls-Royce và Maybach.

Kích thước vượt Rolls-Royce Spectre

Altior có chiều dài tổng thể 5.500 mm cùng chiều dài cơ sở 3.350 mm. Con số này vượt Rolls-Royce Spectre, dài hơn Mercedes-Maybach S-Class (5.484 mm) và nhỉnh hơn Maextro S800 (5.480 mm), mẫu xe hợp tác giữa Huawei và JAC. Với một chiếc xe dài đến vậy, bài toán thiết kế chủ yếu xoay quanh việc tiết chế khối lượng thị giác.

Ông Hu Xiaoqing, tổng giám đốc bộ phận kinh doanh Yangwang, cho biết đội ngũ thiết kế đã xem xét hơn 100 phương án chỉ riêng cho phần mặt trước. Hình khối cuối cùng lấy cảm hứng từ chiếc "đỉnh", loại vạc tế lễ cổ của Trung Hoa với hai quai và chân vạc nặng, tiếp nối ngôn ngữ thiết kế từng xuất hiện trên mẫu SUV địa hình U8.

Thay vì kiểu dáng giọt nước vuốt về phía trước như nhiều mẫu xe điện hiện nay, Altior theo đuổi phong cách truyền thống với thân xe vuông vức, nắp ca-pô dài và khoảng cách từ trục trước tới khoang lái lớn. Xe dùng bộ mâm chrome cỡ lớn và cửa hậu mở ngược, giúp hành khách phía sau bước lên xuống mà không phải cúi đầu.

Cảm biến LiDAR và bài toán thẩm mỹ

Trong những hình ảnh chạy thử bọc ngụy trang trước đó và cả ảnh teaser chính thức, một cảm biến LiDAR vẫn lộ rõ phía trên kính chắn gió. LiDAR là cảm biến quét bằng tia laser, đóng vai trò quan trọng cho các hệ thống hỗ trợ lái tiên tiến. Trên những mẫu xe siêu sang, cụm cảm biến gắn trên nóc thường gây tranh cãi về thẩm mỹ, nhưng tại thị trường Trung Quốc, gần như không thể bán một mẫu sedan đầu bảng mà thiếu bộ quét laser, kể cả khi xe chủ yếu do tài xế riêng cầm lái.

Hệ truyền động bốn mô-tơ và pin 150 kWh

BYD chưa công bố thông số cuối cùng, dự kiến để dành cho buổi ra mắt ngày 5/11. Tuy nhiên, giới quan sát dự đoán Altior sẽ dùng hệ truyyền động bốn mô-tơ và hệ treo thủy lực chủ động của Yangwang U7. Trên mẫu U7, bốn mô-tơ điện độc lập cho tổng công suất 960 kW và mô-men xoắn 1.680 Nm, giúp xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 2,9 giây.

Altior nhiều khả năng được trang bị gói pin lớn hơn, dung lượng 150 kWh. Trên U7, gói pin này cho quãng đường 720 km theo chu trình thử nghiệm CLTC. Cần lưu ý CLTC là chu trình đo tiêu chuẩn của Trung Quốc, thường cho kết quả lạc quan hơn thực tế.

Với một mẫu limousine siêu sang, bốn mô-tơ không nhằm mục đích thắng những cuộc đua tăng tốc tại đèn đỏ. Giá trị thực nằm ở khả năng kiểm soát mô-men xoắn chính xác đến từng bánh và hệ thống lái bánh sau. Khi điều khiển một chiếc xe nặng từ 3.000 kg trở lên qua lối vào khách sạn chật hẹp, việc bánh sau có thể xoay tới 20 độ giúp xe trở nên linh hoạt hơn hẳn. Kết hợp với hệ treo thủy lực chủ động đọc bề mặt đường phía trước và triệt tiêu dao động thân xe trước khi khoang lái kịp rung lắc, hành khách sẽ được cách ly khỏi những xóc nảy mà vẫn không có cảm giác bồng bềnh, mất kết nối với mặt đường.

Một số nguồn tin như Autohome đồn đoán Altior có thể là mẫu xe đầu tiên trình diễn công nghệ pin thể rắn của BYD. Thông tin này chưa được hãng xác nhận.

Yangwang và chiến lược chinh phục Trung Đông

Chỉ vài năm trước, việc một hãng xe Trung Quốc vượt qua mốc giá 1 triệu nhân dân tệ từng bị coi là gần như bất khả thi. Bước ngoặt đến từ mẫu SUV U8 với khả năng xoay tại chỗ và lội nước sâu, tiếp đó là phiên bản bốn chỗ U8L Dingcang Edition ra mắt hồi tháng 8 với giá 1.458.000 nhân dân tệ. Ở thái cực cao nhất là siêu xe U9 Xtreme, giới hạn 30 chiếc với giá khoảng 20 triệu nhân dân tệ, tương đương khoảng 2,6 triệu euro.

Đây không phải những mẫu xe bán đại trà và hãng cũng không đặt mục tiêu đó. Từ tháng 1 đến tháng 9/2026, Yangwang giao tổng cộng 3.251 xe, tăng 38,9% so với cùng kỳ năm trước. Trong phân khúc đặc thù này, sự khan hiếm chính là một phần của sản phẩm.

Việc chọn Dubai và UAE làm nơi ra mắt toàn cầu của Altior vào ngày 5/11 nói lên nhiều điều về chiến lược xuất khẩu của BYD. Trước khi chốt thông tin, ông Hu Xiaoqing còn lên Weibo hỏi ý kiến người hâm mộ về địa điểm và hoạt động nên tổ chức tại UAE, biến quá trình chuẩn bị thành một màn tương tác công chúng khéo léo. Trung Đông là một trong số ít khu vực không có định kiến với các thương hiệu ô tô mới, miễn là xe trông bề thế, chịu được cái nóng 40 độ C mùa hè mà điều hòa không hỏng, và mang lại cảm giác độc quyền thực sự.

BYD đã có chỗ đứng vững chắc tại đây thông qua nhà phân phối Al-Futtaim, và cảnh sát Dubai mới đây đã bổ sung Yangwang U8 vào đội tuần tra nổi tiếng của mình.

Mối đe dọa với các thương hiệu hạng sang lâu đời

Sự xuất hiện của Altior là lời cảnh báo cho các nhà sản xuất xe sang tại Anh và Đức. Rolls-Royce và Maybach vẫn có lợi thế ở di sản thương hiệu, tay nghề chế tác và giá trị bán lại dài hạn, những thứ cần hàng chục năm mới gây dựng được. Một khách hàng truyền thống ở London hay Munich sẽ không đổi chiếc Ghost của mình lấy BYD ngay ngày mai.

Nhưng tại các trung tâm đang phát triển nhanh ở châu Á và Trung Đông, khả năng tích hợp phần mềm, phần cứng khung gầm và sức mạnh điện đang định nghĩa lại thế nào là sang trọng hàng đầu. Đó chính là khoảng trống mà Altior nhắm tới, và câu trả lời sẽ có sau ngày 5/11 khi BYD công bố đầy đủ thông số cùng giá bán tại UAE.

Nguồn tham khảo: BYD is teasing its new Yangwang flagship destined for UAE.

Bài viết được biên soạn với sự hỗ trợ của AI dựa trên nguồn dẫn ở trên.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)