Anh ghi nhận kỷ lục 99.199 xe điện thuần trong tháng 9/2026

Tháng 9/2026, thị trường ô tô Anh ghi nhận 99.199 xe điện thuần (BEV) được đăng ký mới, tương đương gần 5 xe không ống xả được đưa ra đường mỗi phút trong suốt 30 ngày. Con số này tăng 36,3% so với cùng kỳ năm trước và chiếm 28,3% tổng thị trường xe mới.

Tháng 9 vốn là giai đoạn cao điểm khi chiếm khoảng 1/7 lượng xe đăng ký cả năm tại Anh. Tổng đăng ký tháng này đạt 350.518 xe, mức cao nhất kể từ năm 2017 và tăng 12,1%. Điểm đáng chú ý là tăng trưởng đến hoàn toàn từ nhóm xe sạc điện: xe điện thuần tăng thêm 26.424 xe, còn xe hybrid cắm điện (PHEV) tăng vọt 55,7% lên kỷ lục 59.563 xe, chiếm 17% thị phần.

Ở chiều ngược lại, xe xăng giảm 6,7% xuống 131.861 xe, thị phần thu hẹp từ 45,2% xuống 37,6% sau một năm. Xe hybrid truyền thống (không sạc ngoài) cũng giảm 4,2%. Tính chung, nhóm xe có cổng sạc ngoài chiếm 45,3% tổng xe mới bán ra.

Khách hàng cá nhân dẫn dắt thay vì đội xe công ty

Đăng ký xe cá nhân tăng 13,9%, cao hơn mức tăng 9,6% của đội xe doanh nghiệp. Đây là dấu hiệu cho thấy người mua tự bỏ tiền đang đóng vai trò lớn hơn trong đà tăng của xe điện, thay vì chỉ dựa vào ưu đãi thuế dành cho xe công ty như quan niệm trước đây.

Tesla dẫn đầu về doanh số xe điện trong tháng. Model 3 bản cập nhật đạt 9.929 xe, trở thành xe điện bán chạy nhất tại Anh và đứng thứ hai toàn thị trường, chỉ sau Chery Jaecoo 7. Cùng với Model Y đứng thứ năm toàn thị trường với 5.946 xe, Tesla chiếm tổng cộng 15.875 xe, tương đương 16% lượng xe điện đăng ký trong tháng.

Các thương hiệu Trung Quốc cũng gây áp lực rõ rệt. BYD Seal đứng thứ tư trong bảng xếp hạng xe điện với 3.184 xe, ngay sau BYD Sealion 7 với 3.191 xe. Kia EV3 bám sát với 3.026 xe. Leapmotor B10 do Stellantis hậu thuẫn lọt top 10 với 1.883 xe, hướng tới nhóm khách hàng muốn xe điện dùng được với chi phí vừa phải.

Mẫu Chery Jaecoo 7 là SUV cỡ trung sử dụng hệ truyền động hybrid cắm điện, có phạm vi chạy điện 90 km, khai thác nhu cầu về kiểu dáng SUV cao cấp với giá phổ thông.

PHEV tăng kỷ lục và bài toán hiệu quả

Đà tăng của PHEV đáng được nhìn kỹ. Về lý thuyết, PHEV kết hợp khả năng chạy điện không phát thải trong các chuyến đi ngắn hằng ngày với động cơ xăng giúp giảm lo ngại về phạm vi. Nhưng trên thực tế, xe phải mang theo cả động cơ, hộp số, bình nhiên liệu, mô-tơ điện và pin, tạo nên sự thỏa hiệp về mặt cơ khí. Khi pin cạn, động cơ bốn xi-lanh nhỏ phải kéo thêm khoảng một phần tư tấn thiết bị điện, làm giảm hiệu quả nhiên liệu.

Dù vậy, với những người lo ngại hạ tầng sạc công cộng, PHEV vẫn là giải pháp tâm lý dễ chấp nhận. Nếu các đợt rà soát quy định sắp tới mở rộng tín chỉ carbon cho PHEV, thị trường có thể chứng kiến nhiều mẫu xe hai hệ truyền động hơn, làm chậm bước tiến của xe điện thuần.

Quy định ZEV và phản ứng của ngành

Ngay khi Hiệp hội Nhà sản xuất và Thương nhân Ô tô Anh (SMMT) công bố số liệu, giám đốc điều hành Mike Hawes cho rằng mục tiêu xe không phát thải của chính phủ là quá khắt khe. SMMT lập luận rằng để đạt mục tiêu, cần 265.000 xe điện thuần đăng ký trong ba tháng cuối năm, tức thị phần điện khoảng 60% trong tháng 10, 11 và 12, dựa trên dự báo cả năm 2,183 triệu xe.

Tuy nhiên, lập luận này chưa tính hết các cơ chế linh hoạt trong luật. Quy định cho phép dùng hạn mức CO2, vay tín chỉ từ các năm mô hình sắp tới và mua tín chỉ từ nhà sản xuất xe điện như Tesla. Các nhà phân tích độc lập tại New AutoMotive tính rằng sau khi áp dụng các cơ chế hợp pháp này, ngưỡng hiệu dụng cho năm 2026 là 24,6%. Với thị phần xe điện lũy kế từ đầu năm đã ở mức 26,2% trên 454.945 xe, thị trường đang vượt ngưỡng thay vì chìm dưới áp lực.

Một điểm phê bình có cơ sở là giá điện tại Anh. Sạc qua đêm tại nhà bằng gói điện thông minh có thể rẻ, nhưng mạng sạc nhanh công cộng lại đắt đỏ do giá điện thương mại cao, thuế VAT cao và chính sách giá thiếu nhất quán. Với người dùng phụ thuộc sạc nhanh trên đường cao tốc, chi phí có thể cao hơn đổ dầu diesel.

Thị trường Anh hiện có 178 mẫu xe điện, hơn gấp đôi số mẫu bán ra ba năm trước. Tesla, BYD, Kia, Skoda, Volvo, Mercedes-Benz và Leapmotor cùng xuất hiện trong top 10 tháng, cho thấy mức độ cạnh tranh và lựa chọn dành cho người mua đã tăng rõ rệt.

Nguồn tham khảo: Inside Britain’s record-breaking EV surge.

Bài viết được biên soạn với sự hỗ trợ của AI dựa trên nguồn dẫn ở trên.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)