BMW iX3 lập kỷ lục với hơn 1.000 km trong bài kiểm tra tại Trung Quốc

BMW iX3 vừa ghi nhận một kỷ lục ấn tượng khi một tài xế thử nghiệm đã khởi hành từ nhà máy ở Shenyang vào lúc bình minh, hướng về thủ đô Bắc Kinh. Sau khi đến trụ sở R&D của BMW, chiếc xe đã ghi nhận quãng đường lên tới 1.030,2 km chỉ với một lần sạc, và vẫn còn 5% năng lượng trong pin. Đây có thể là quãng đường dài nhất từng được ghi nhận bởi một chiếc xe điện của BMW.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng bài kiểm tra này được thiết kế đặc biệt để kiểm tra khả năng tiết kiệm năng lượng tối đa. Mặc dù vậy, iX3 50L xDrive, phiên bản sản xuất của xe, đã có chỉ số CLTC chính thức là 919 km, sau một bài kiểm tra thực tế dài 805 km quanh hồ Qinghai.

Một trong những điểm nổi bật của iX3 chính là hệ thống 800V mới, thay thế các tế bào prismatic bằng các định dạng hình trụ lớn - đây là lần đầu tiên BMW sản xuất hàng loạt tại Trung Quốc. Công nghệ này giúp tăng mật độ năng lượng thể tích lên khoảng 20% so với các thế hệ trước, nhờ vào kiến trúc cell-to-pack không có module, cho phép các tế bào tích hợp trực tiếp vào vỏ pin cấu trúc.

Với chiều dài 4.782 mm, chiều rộng 1.895 mm và chiều dài cơ sở 2.897 mm, trọng lượng của iX3 khoảng 2.160 kg. Khi so sánh với Audi Q6 e-tron và Tesla Model Y, BMW iX3 có lợi thế về không gian và thiết kế.

Trong bối cảnh thị trường xe điện tại Trung Quốc đang ngày càng cạnh tranh khốc liệt, doanh số của BMW Group đã giảm 20,4% so với năm trước, xuống còn 262.000 xe trong nửa đầu năm 2026. Điều này cho thấy sức ép từ các nhà sản xuất nội địa đang làm giảm sức mạnh định giá của các thương hiệu cao cấp châu Âu.

Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người tiêu dùng, BMW sẽ mở đặt hàng cho iX3 mới vào ngày 21 tháng 8 tại Triển lãm Ô tô Thành Đô, nơi họ sẽ công bố thông số kỹ thuật và tích hợp công nghệ cho thị trường Trung Quốc. Đồng thời, mẫu xe truyền thống BMW X3 2027 cũng sẽ ra mắt tại sự kiện này, cho thấy BMW vẫn giữ chân thị trường xe chạy xăng trong khi phát triển các mẫu xe điện.

Cuộc đua trên thị trường xe điện đang nóng lên, và BMW đã trở lại với một chiến lược mới, không còn coi xe điện như những sản phẩm chuyển đổi từ động cơ đốt trong. Đây mới chỉ là khởi đầu cho một hành trình dài phía trước.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)