CATL, một trong những nhà sản xuất pin lớn nhất thế giới, đã điều chỉnh kỳ vọng về việc thương mại hóa pin thể rắn trong xe điện. Trong một cuộc phỏng vấn với tạp chí Caijing, CEO Robin Zeng cho biết rằng việc áp dụng đại trà các loại pin thể rắn vẫn còn phải chờ đợi nhiều năm nữa.
Zeng cho biết, để thương mại hóa pin thể rắn, cần phải có những đột phá công nghệ và giải quyết nhiều vấn đề liên quan đến quy trình sản xuất. Ông cho rằng việc thương mại hóa vào năm 2030 là không khả thi và dự đoán rằng các ứng dụng ban đầu chỉ có thể khả thi cho những chiếc xe có giá trên 250.000 nhân dân tệ (gần 32.000 euro).
Hiện tại, công nghệ pin thể rắn của CATL đang ở mức độ bốn trong chín mức độ sẵn sàng công nghệ (Technology Readiness Level - TRL). Điều này có nghĩa là CATL vẫn đang tập trung vào việc xác nhận trong phòng thí nghiệm và phát triển nguyên mẫu cho các loại pin thể rắn.
Trong nhiều năm qua, CATL đã làm việc để sản xuất lô pin thể rắn đầu tiên vào năm 2027. Vào tháng Ba, một bằng sáng chế mới đã tiết lộ loại pin thể rắn mà công ty đang phát triển, với trọng tâm là điện phân sulfide rắn.
Bằng sáng chế này cho thấy rằng vật liệu hoạt động của cực dương bao gồm các lớp vật liệu nền, vật liệu giàu cobalt và một lớp phủ. Hai lớp đầu tiên chứa oxit kim loại chuyển tiếp, trong khi vật liệu lớp phủ chứa muối điện phân. Muối này là một loại muối lithium chứa fluor, có độ ổn định nhiệt cao và có thể phản ứng với điện phân sulfide để tạo thành lithium fluoride, nhằm bảo vệ cực dương của pin.
Mặc dù không có thời gian cụ thể cho việc thương mại hóa, nhưng một báo cáo trước đó cho biết CATL đã bắt đầu sản xuất thử nghiệm pin thể rắn với mật độ năng lượng đạt 500 Wh/kg. Tuy nhiên, CATL cũng đã nhấn mạnh rằng các thách thức kỹ thuật vẫn còn tồn tại, đặc biệt là về chi phí, khi các tế bào thể rắn dựa trên sulfide hiện đang đắt gấp ba đến năm lần so với các tế bào lithium-ion thông thường.
CATL đã đầu tư vào nghiên cứu và phát triển pin thể rắn trong hơn một thập kỷ. Theo một tuyên bố trước đó từ nhà phát triển chính của CATL, Wu Kai, một đội ngũ R&D lớn đang làm việc về các loại pin thể rắn và các hệ thống pin mới. Công ty cũng hợp tác với các trường đại học và các bên liên quan trong ngành công nghiệp pin để thúc đẩy công nghệ này.
Vào đầu năm 2024, một nhóm các nhà sản xuất pin và ô tô lớn của Trung Quốc đã hợp tác để tăng tốc độ thương mại hóa pin thể rắn, trong đó có CATL. Liên minh này, được thành lập vào tháng 1 năm 2024, có tên là Nền tảng đổi mới hợp tác pin thể rắn toàn Trung Quốc (CASIP), nhằm phát triển và sản xuất các loại pin thể rắn cạnh tranh và thiết lập chuỗi cung ứng vào năm 2030.
Bên cạnh CATL, liên minh này còn bao gồm các nhà sản xuất pin như CALB, EVE Energy, SVOLT, Gotion High-Tech và công ty con FinDreams Battery của BYD. Liên minh cũng bao gồm một số nhà sản xuất ô tô thuộc sở hữu nhà nước, cũng như các công ty tư nhân như BYD và Nio. Các đại diện từ chính phủ và học viện cũng tham gia vào liên minh này.
Động thái này cho thấy quyết tâm của Trung Quốc trong việc duy trì vị thế dẫn đầu thị trường pin cho xe điện trước sự phát triển công nghệ của pin thể rắn.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
