Volkswagen vừa công bố mẫu xe điện ID. ERA 5X, một sản phẩm quan trọng trong chiến lược phát triển xe điện của hãng tại thị trường Trung Quốc. Điều này đánh dấu một bước chuyển mình đáng kể khi Volkswagen, một trong những tên tuổi lớn trong ngành công nghiệp ô tô, đã hợp tác với một công ty công nghệ trẻ của Trung Quốc để phát triển các kiến trúc xe điện cốt lõi. Mẫu xe này được phát triển trên nền tảng Compact Main Platform (CMP) và được trang bị kiến trúc điện tử China Electronic Architecture (CEA) hợp tác cùng XPeng.
Mẫu SUV này có thiết kế thể thao với chiều dài 4,560 mm, rộng 1,896 mm và cao 1,630 mm, cùng với chiều dài cơ sở lên tới 2,815 mm. So với mẫu ID.4 ở châu Âu, ID. ERA 5X ngắn hơn một chút nhưng lại rộng hơn 44 mm và chiều dài cơ sở cũng dài hơn 44 mm. Khi so với các đối thủ lớn như Tesla Model Y, ID. ERA 5X có kích thước nhỏ gọn hơn, phù hợp với điều kiện đô thị.
Dưới lớp vỏ bên ngoài, ID. ERA 5X được trang bị động cơ điện một chiều đặt ở phía sau, sản sinh công suất tối đa 155 kW (208 mã lực), giúp xe đạt tốc độ tối đa 175 km/h. Nguồn năng lượng được cung cấp bởi pin lithium iron phosphate (LFP) do CATL sản xuất. Mặc dù Volkswagen chưa công bố dung lượng pin cụ thể, nhưng việc lựa chọn công nghệ LFP cho thấy hãng đang hướng tới việc giảm chi phí sản xuất và tăng cường độ bền cho pin.
Một trong những điểm nổi bật của ID. ERA 5X là hệ thống hỗ trợ lái xe thông minh với LiDAR gắn trên nóc xe, cho phép điều hướng tự động trong đô thị với công nghệ Level 2++. Bên trong cabin, xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí thông minh với khả năng nhận diện giọng nói nhanh chóng, tạo điều kiện cho người dùng tương tác dễ dàng hơn.
Volkswagen cũng đã công nhận rằng các hoạt động tại phương Tây có thể hưởng lợi từ tốc độ phát triển và cấu trúc chi phí của Trung Quốc. Điều này mở ra khả năng các mẫu xe như ID. ERA có thể được xuất khẩu trở lại châu Âu hoặc được sản xuất tại các nhà máy của Đức.
Sự ra mắt của ID. ERA 5X không chỉ là một sản phẩm mới mà còn là một minh chứng cho cách mà các nhà sản xuất ô tô truyền thống có thể thích nghi với sự chuyển mình sang công nghệ xe điện và phần mềm. Nếu mẫu SUV này được bán với mức giá cạnh tranh tại châu Âu, các đối thủ sẽ phải dè chừng trước sức mạnh của Volkswagen.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
