Tập đoàn ô tô lớn Toyota đã quyết định trì hoãn ra mắt các dòng xe điện thế hệ tiếp theo rất được mong đợi. Các mẫu xe này, bao gồm các concept Lexus LF-ZC và LF-ZL được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô Nhật Bản vào tháng 10 năm ngoái, giờ đây dự kiến sẽ ra mắt vào giữa năm 2027 sớm nhất.
Toyota quyết định dành thêm thời gian để hoàn thiện các công nghệ sản xuất mới. Đó bao gồm phương pháp đúc khổng lồ (giga-casting) được phát triển trước đó bởi Tesla, hứa hẹn giảm chi phí sản xuất và tăng tốc độ sản xuất. Mặc dù bị trì hoãn, Toyota vẫn khẳng định cam kết mạnh mẽ với sự đổi mới trong lĩnh vực ô tô điện. Hãng đang phát triển pin EV có hiệu suất cao, với ước tính phạm vi hoạt động trên 1.000 km dựa trên tiêu chuẩn WLTP. Pin này cũng sẽ có khả năng sạc nhanh, cho phép sạc từ 10% đến 80% trong khoảng 20 phút. Để so sánh, mẫu xe bZ4X của Toyota có phạm vi hoạt động WLTP lên đến 516 km, và chỉ khoảng 406 km theo tiêu chuẩn EPA với phiên bản dẫn động cầu trước.
Chiến lược mới này đã ảnh hưởng đến các mục tiêu sản xuất của Toyota. Chỉ 1 triệu xe điện Toyota sẽ rời khỏi nhà máy vào năm 2026, thay vì 1,5 triệu xe như kế hoạch ban đầu. Nhưng động thái này không quá bất ngờ và phản ánh xu hướng chung của ngành. Ford, GM và Volkswagen cũng đã lùi tiến độ kế hoạch xe điện của mình. Quyết định của Toyota phơi bày những thách thức mà các nhà sản xuất ô tô phải đối mặt khi chuyển dịch từ động cơ đốt trong sang điện. Cần có sự lên kế hoạch cẩn thận để cân bằng giữa tiến bộ công nghệ, hiệu quả sản xuất và diễn biến thị trường luôn thay đổi. Sự trì hoãn này có thể là một cú sốc lớn hơn nhiều so với những gì Toyota đang truyền tải. Trong khi Toyota hy vọng có thêm thời gian, đối thủ cạnh tranh của hãng sẽ ngày càng có lợi thế, để lại Toyota ở vị trí khó khăn để vươn ra khỏi.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
