Ba chiếc xe hiệu năng cao từ BMW, bao gồm hai chiếc BMW M4 G82 LCI và một chiếc BMW M3 G80 LCI, đã chính thức được THACO BMW bàn giao tại TP.HCM và Đà Nẵng. Đây là cột mốc quan trọng đánh dấu sự xuất hiện của những mẫu xe đỉnh cao từ bộ phận BMW M tại thị trường Việt Nam. Điểm nhấn đặc biệt nằm ở tính độc quyền: lần đầu tiên, khách hàng Việt có thể tùy biến cấu hình xe theo sở thích cá nhân, mang đến trải nghiệm sở hữu xe hoàn toàn khác biệt. Sự kiện này không chỉ làm nức lòng các tín đồ yêu xe mà còn khẳng định vị thế của BMW trong phân khúc xe hiệu năng cao.
Phiên bản LCI: Nâng cấp đột phá
Thiết kế ngoại thất
BMW M3 G80 và M4 G82 LCI mang đến diện mạo mới mẻ và sắc sảo với những nâng cấp đáng chú ý. Hệ thống đèn LED ban ngày hình mũi tên độc đáo, kết hợp với đèn hậu sử dụng công nghệ Laser tiên tiến, lấy cảm hứng từ mẫu BMW M4 CSL phiên bản giới hạn, tạo nên hiệu ứng 3D ấn tượng. Lưới tản nhiệt “quả thận” kích thước lớn, đặc trưng của BMW, vẫn là tâm điểm thu hút mọi ánh nhìn, đi kèm với cánh gió carbon nhẹ và bền, tăng cường tính khí động học và phong cách thể thao.
Nội thất & Công nghệ
Bên trong khoang lái, BMW M3 G80 và M4 G82 LCI được trang bị hệ thống màn hình kép iDrive thế hệ mới, tích hợp các tính năng hỗ trợ hiệu suất như M Drift Analyzer và M Laptimer, giúp người lái theo dõi và tối ưu hóa khả năng vận hành. Vô lăng thể thao 3 chấu bọc da cao cấp, ghế ngồi bọc da Merino với logo M3 phát sáng, mang lại cảm giác sang trọng và đậm chất thể thao. Nội thất không chỉ tập trung vào sự thoải mái mà còn được thiết kế để tối ưu trải nghiệm lái xe ở tốc độ cao.
Hiệu suất: Động cơ “quái vật” S58
Thông số kỹ thuật
Trái tim của BMW M3 G80 và M4 G82 LCI là khối động cơ 3.0L TwinPower Turbo S58, sản sinh công suất tối đa 530 mã lực – tăng 20 mã lực so với phiên bản tiền nhiệm – và mô-men xoắn cực đại 650 Nm. Với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 3.5 giây và tốc độ tối đa đạt 290 km/h khi kích hoạt gói M Driver’s, những chiếc xe này xứng đáng với danh xưng “quái vật” trên đường đua.
Công nghệ vận hành
Cả hai mẫu xe đều được trang bị hộp số M Steptronic 8 cấp, thay thế cho hộp ly hợp kép DCT, mang lại khả năng chuyển số mượt mà và chính xác. Hệ dẫn động 4 bánh M xDrive kết hợp với vi sai hạn chế trượt LSD và 10 chế độ trượt tùy chỉnh, cho phép người lái linh hoạt điều chỉnh phong cách lái từ đường phố đến đường đua. Công nghệ này không chỉ tăng cường độ bám đường mà còn đảm bảo sự cân bằng hoàn hảo giữa hiệu suất và sự ổn định.
Thị trường Việt Nam: Đẳng cấp và độc quyền
Giá bán kỷ lục
BMW M3 G80 và M4 G82 LCI tại Việt Nam được định giá ở mức đỉnh cao, với phiên bản cá nhân hóa cao nhất chạm mốc 6.999 tỷ đồng (chưa bao gồm phí lăn bánh). Riêng gói tùy chọn cá nhân hóa có giá trị lên đến 1.4 tỷ đồng, bao gồm màu sơn Individual độc quyền (320 triệu đồng) và ghế thể thao carbon (325 triệu đồng). Những con số này phản ánh mức độ xa xỉ và sự đầu tư mạnh mẽ vào từng chi tiết của xe.
Chính sách phân phối
Những chiếc BMW M3 G80 và M4 G82 LCI được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, với thời gian chờ đợi lên đến 12 tháng do quá trình sản xuất giới hạn và nhu cầu tùy chỉnh cao. Điều này càng làm tăng tính độc quyền, biến mỗi chiếc xe trở thành một kiệt tác dành riêng cho chủ nhân.
Kết bài: Vị thế “mới” của BMW M tại Việt Nam
Sự xuất hiện của BMW M3 G80 và M4 G82 LCI đánh dấu bước ngoặt mới cho phân khúc xe hiệu năng cao của BMW tại Việt Nam. Với thành công từ lô xe đầu tiên, dự báo BMW sẽ tiếp tục mở rộng dòng sản phẩm M, mang đến nhiều lựa chọn hơn cho khách hàng yêu thích tốc độ và công nghệ. So với các đối thủ như Mercedes-AMG C63 hay Audi RS5, BMW M3 G80 và M4 G82 LCI nổi bật nhờ khả năng tùy biến linh hoạt và công nghệ vận hành thuần túy, mang lại trải nghiệm lái xe đầy cảm xúc. Đây không chỉ là những chiếc xe, mà còn là biểu tượng của đẳng cấp và đam mê.
Các câu hỏi thường gặp (FAQ)
Thời gian chờ đợi nhận xe?
Khách hàng phải chờ khoảng 6-12 tháng do xe được đặt hàng từ năm 2024 và sản xuất với số lượng giới hạn.
Sự khác biệt giữa BMW M3 G80 và M4 G82 LCI?
BMW M4 G82 LCI sở hữu đèn hậu Laser độc quyền, trong khi BMW M3 G80 tập trung vào tính thực dụng với thiết kế sedan 4 cửa, phù hợp hơn cho nhu cầu sử dụng hàng ngày.
Lý do giá cao hơn thị trường quốc tế?
Giá xe tại Việt Nam cao do thuế nhập khẩu lên đến 200%, cộng thêm chi phí cho các tùy chọn cá nhân hóa cao cấp như vật liệu carbon, titan và màu sơn Individual.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
