Geely đang tiến hành xây dựng nhà máy sản xuất pin thể rắn đầu tiên của mình, đồng thời phát triển thế hệ pin thể rắn mới cho xe điện (EV) với mật độ năng lượng lên tới 500 Wh/kg. Nếu Geely đạt được con số này, pin mới sẽ có hiệu suất không gian gấp đôi so với các bộ pin lithium-ion tốt nhất hiện có trên thị trường hiện nay. Hiện tại, các pin NMC cung cấp mật độ năng lượng từ 250 đến 300 Wh/kg ở mức tế bào, nhưng khi tích hợp vào bộ pin, con số này sẽ giảm đáng kể.
Ví dụ, pin LFP Golden Brick của Geely, nổi bật với khả năng sạc nhanh, chỉ đạt mật độ năng lượng 128 Wh/kg ở mức bộ pin. Mật độ năng lượng là một chỉ số quan trọng vì việc tăng gấp đôi mật độ năng lượng cho phép sản xuất pin nhỏ hơn nhưng vẫn giữ nguyên công suất, hoặc cho phép dung lượng lớn hơn trong cùng một thể tích. Điều này mở ra cơ hội cho các nhà sản xuất thiết kế một loạt xe đa dạng hơn.
Nếu các nhà sản xuất quyết định giữ nguyên trọng lượng pin, họ có thể sản xuất các mẫu xe điện có khả năng cạnh tranh với xe chạy diesel, với phạm vi hoạt động trên 1.000 km chỉ với một lần sạc. Tuổi thọ của pin cũng rất ấn tượng, Geely tuyên bố pin có thể đạt tới 1 triệu km.
Một trong những vấn đề lớn nhất với pin thể rắn là nhiệt độ. Các tế bào thường chỉ ổn định trong một khoảng nhiệt độ hẹp, nhưng theo đối tác vật liệu của Geely, Dow Chemical, keo được sử dụng cho bộ pin có thể giữ cho các tế bào ổn định trong khoảng nhiệt độ từ -40 °C đến 120 °C. Geely cho biết sẽ khởi động chương trình thử nghiệm vào năm 2027, điều này có nghĩa là họ sẽ có những chiếc xe thực tế sử dụng pin này trên đường vào năm tới. Tuy nhiên, việc sản xuất hàng loạt sẽ cần thêm thời gian, tùy thuộc vào kết quả thử nghiệm.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
Genesis GV90: SUV điện sang trọng mới của Hyundai
Samsung tăng giá chip sản xuất lên tới 15%
Buick Electra L7 EV chính thức ra mắt tại Trung Quốc
