Sự thật về tồn kho SUV điện của Xiaomi: Nhu cầu thực hay hàng tồn?

Sự thật về tồn kho SUV điện của Xiaomi: Nhu cầu thực hay hàng tồn?

Xiaomi Auto đang đối mặt với những chỉ trích về lượng tồn kho SUV điện YU7, nhưng thực tế lại cho thấy đây chủ yếu là hàng từ các đơn đặt hàng bị hủy và xe gần như mới.

Khi người sáng lập Xiaomi Auto, Lei Jun, thông báo rằng khách hàng có thể nhận một số lượng giới hạn SUV điện YU7 trong vài giờ, nhiều ý kiến chỉ trích đã nhanh chóng cho rằng chiếc xe này đang mất sức hút. Tuy nhiên, dữ liệu chính thức và chiến lược sản phẩm sắp tới cho thấy một câu chuyện hoàn toàn khác.

Thực tế, lượng xe YU7 có sẵn chủ yếu đến từ các đơn hàng bị hủy hoặc các giao dịch không thành công do vấn đề tài chính. Xiaomi cũng bao gồm các mẫu xe "gần như mới" trong danh sách này, những chiếc xe đã bị hư hại nhẹ trong quá trình vận chuyển trước khi đăng ký và được bán với lịch sử sửa chữa đầy đủ cho người mua.

Việc giao hàng nhanh chóng không phải là một biện pháp khẩn cấp đột ngột cho thương hiệu này. Vào tháng 5, Xiaomi đã thông báo rằng một số xe tồn kho có thể đến tay khách hàng chỉ trong hai giờ. Điều này là một sự thay đổi lớn so với những ngày đầu của YU7, khi người mua thường phải chờ từ 33 đến 56 tuần tùy thuộc vào cấu hình họ chọn. Nhà sản xuất cho biết thời gian giao hàng ngắn hơn là do năng lực sản xuất được cải thiện chứ không phải do sự giảm sút đột ngột trong sự quan tâm của khách hàng.

Dữ liệu từ China EV DataTracker cho thấy doanh số bán hàng nội địa của YU7 đã giảm từ 37.869 chiếc trong tháng 1 năm 2026 xuống còn 20.196 chiếc trong tháng 2. Xu hướng giảm này tiếp tục vào mùa xuân, với doanh số đạt 13.558 chiếc trong tháng 3 và 9.876 chiếc trong tháng 4. Mặc dù những con số này thấp hơn nhiều so với giai đoạn ra mắt, nhưng YU7 vẫn là một trụ cột doanh số lớn cho Xiaomi Auto.

Trong tháng 4 năm 2026, Xiaomi Auto đã đạt tổng cộng 36.702 xe giao hàng, tăng 71,2% so với tháng trước. Công ty tiếp tục đà tăng trưởng vào tháng 5 với tổng số giao hàng vượt quá 30.000 xe điện. Để giữ chân người mua và đa dạng hóa dòng sản phẩm, thương hiệu này đang mở rộng vào các phân khúc ô tô khác nhau.

Đối với những người đam mê hiệu suất, công ty đã giới thiệu YU7 GT với mức giá khởi điểm 48.900 Euro. Mẫu SUV này thậm chí đã thiết lập một kỷ lục vòng đua mới tại đường đua Nürburgring nổi tiếng ở Đức trước khi đến tay người tiêu dùng. Xiaomi cũng đang hướng tới việc phát triển các phương tiện không chỉ chạy bằng điện, với một dự án nội bộ mang tên "Kunlun", tập trung vào việc xây dựng ba mẫu SUV điện mở rộng phạm vi.

Trong bối cảnh áp lực lớn để đạt được mục tiêu giao hàng 550.000 xe điện trong năm 2026, Xiaomi đang phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc phát triển một doanh nghiệp ô tô từ con số không. Công ty đã tiết lộ rằng bộ phận ô tô của họ đã lỗ khoảng 4.800 Euro cho mỗi xe trong quý đầu tiên của năm 2026. Những khoản đầu tư khổng lồ vào nghiên cứu, phát triển và công cụ nhà máy mới tiếp tục làm cạn kiệt nguồn vốn.

Điều này cho thấy rằng mặc dù có những chỉ trích về tồn kho, nhưng Xiaomi vẫn đang nỗ lực để củng cố vị thế của mình trong thị trường ô tô điện đầy cạnh tranh.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)