Renault 4 E-Tech 2026 nâng cấp: thêm bản Jogging và Van Extra

Renault đang chuẩn bị cho triển lãm Paris Motor Show 2026 bằng một loạt nâng cấp cho mẫu 4 E-Tech, thay vì chỉ để mẫu xe điện hồi sinh này sống nhờ hào quang hoài cổ. Hãng bổ sung phiên bản mới, tinh chỉnh phần cứng và cải thiện khí động học để khai thác tối đa dung lượng pin.

Nguồn gốc của mẫu xe gắn với năm 1961, khi Pierre Dreyfus giao cho các kỹ sư Renault nhiệm vụ chế tạo một chiếc "xe blue jeans" – công cụ trung thực, thực dụng dành cho mọi người, từ chủ cửa hàng đến nông dân. Chiếc nguyên bản không được thiết kế để trở nên quý giá hay chiều lòng cái tôi người dùng.

Hiệu suất và khí động học

Thay vì lắp loại pin nặng và đắt hơn, kỹ sư Renault bổ sung các tấm ốp gầm mượt hơn và cải thiện vỏ gương chiếu hậu. Nhờ đó, bản pin 40 kWh với động cơ 90 kW đạt quãng đường WLTP chính thức 310 km, mức tiêu thụ 14,7 kWh/100 km. Bản Comfort pin 52 kWh với động cơ 110 kW (150 mã lực) đạt 415 km, tiêu thụ 14,4 kWh/100 km. Ngay cả bản Plein Sud mui vải cũng đạt khoảng 400 km.

Xe dùng nền tảng AmpR Small và hệ treo sau đa liên kết độc lập vay mượn từ Renault 5 E-Tech, thay vì thanh xoắn rẻ tiền thường thấy ở xe điện phổ thông. Động cơ 110 kW cho mô-men xoắn tức thì 245 Nm.

Bản Jogging giá rẻ hơn

Phiên bản entry-level mới mang tên "Jogging" sẽ ra mắt trước khi năm kết thúc, lấy cảm hứng từ các bản đặc biệt thập niên 1980. Xe dùng pin LFP 37 kWh (36,5 kWh khả dụng) cấu trúc cell-to-pack, kết hợp động cơ 80 kW (110 mã lực) từ Twingo E-Tech. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 10,2 giây và đạt quãng đường WLTP tối đa 305 km.

• Vành thép 18 inch với ốp đơn sắc
• Điều hòa thủ công
• Vật liệu bọc bền bỉ
• Sạc AC 6,6 kW tại nhà, DC 80 kW tại trạm nhanh
• Sạc từ 10% lên 80% trong 25 phút

Công nghệ và tiện nghi

Trên toàn dải R4, Renault bổ sung nút bật tiền điều kiện pin thủ công trên màn hình trung tâm, giúp người dùng làm ấm pin mà không cần lập trình lộ trình đến trạm sạc được chấp thuận. Camera lùi được cải thiện, có tùy chọn camera 360 độ độ nét cao trên bản cao cấp, mở cốp không cần chạm và ứng dụng điện thoại thông báo trước 5 phút khi sạc xong.

Buồng lái số thay giao diện MySense bằng chế độ Smart drive mới, đọc phản hồi chân ga: chạy chậm trong làng thì mặc định Eco, đạp mạnh để vượt thì lập tức trả toàn bộ công suất. Trợ lý lái tiết kiệm dự đoán còn quét đường phía trước để nhắc giảm ga trước khúc cua khuất hoặc vòng xuyến. Xe có trợ lý giọng nói Google Gemini, kết nối 4G và 5G cho bộ an toàn eCall, sạc Qi2 có quạt làm mát.

Bản Roland Garros và Van Extra

Bản đặc biệt Roland Garros có nóc hai tông màu tương phản, điểm nhấn cản màu Terracotta như đất sét sân tennis, vành 18 inch phay kim cương phủ vecni khói. Nội thất dùng ghế vải dệt tái chế màu xám nhạt, tay vịn da hạt màu xanh và thảm sàn màu đất sét. Cần số e-pop mô phỏng nắp cao su của vợt tennis cao cấp với logo giải đấu dập nổi.

Bất ngờ nhất là bản Renault 4 Van "Extra", chuyển đổi thương mại N1 không thể hoàn nguyên tại nhà máy Maubeuge bởi Qstomize – bộ phận chuyên trách nội bộ của Renault với gần bốn thập kỷ kinh nghiệm đóng thùng xe. Hàng ghế sau được thay bằng khoang hàng nhựa nhiệt định hình chắc chắn có móc neo và vách ngăn tích hợp. Dung tích hàng đạt 940 lít (chuẩn VDA), hoặc 1.045 lít nếu tính thêm 55 lít khoang chứa dưới sàn. Tùy chọn pin 40 kWh hoặc 52 kWh, tải trọng tương ứng 360 kg hoặc 330 kg.

Kích thước và so sánh

Renault 4 E-Tech dài 4.140 mm, rộng 1.800 mm, cao 1.552 mm, chiều dài cơ sở 2.624 mm. Jeep Avenger ngắn và dày hơn ở 4.084 mm nhưng hàng ghế sau chật và cửa sau nhỏ gây bất tiện cho người lớn. MINI Aceman dài 4.076 mm và gây cảm giác bí bách. Fiat 600e dài 4.171 mm, còn Peugeot E-2008 dài 4.304 mm nên khó luồn vào chỗ đỗ chật. Renault 4 mang lại không gian đầu cho 5 chỗ và tính thực dụng vượt trội so với vẻ ngoài nhỏ gọn.

Những cập nhật này phản ánh thay đổi lớn tại Renault dưới thời lãnh đạo Luca de Meo. Sau giai đoạn đầu với Zoe và Megane E-Tech, hãng nhận ra các đối thủ giá rẻ từ Trung Quốc đã đến với thông số cạnh tranh. Renault không còn chờ đến bản nâng cấp giữa vòng đời mà đẩy cải tiến ngay khi dây chuyền nhà máy có thể đáp ứng.

Nguồn tham khảo: Renault sharpens up the 4 E-Tech.

Bài viết được biên soạn với sự hỗ trợ của AI dựa trên nguồn dẫn ở trên.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)