Xiaomi Auto chuẩn bị tấn công thị trường châu Âu vào năm 2027

Xiaomi Auto đã chính thức công bố kế hoạch ra mắt tại thị trường châu Âu vào năm 2027 trong khuôn khổ sự kiện IFA Berlin 2026. Hãng công nghệ đến từ Bắc Kinh không chỉ đơn thuần là thử nghiệm mà đang thiết lập một cơ sở vững chắc tại Đức, một trong những thị trường ô tô lớn nhất châu Âu. Điều này cho thấy sự quyết tâm của Xiaomi trong việc khẳng định vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô.

Một trong những điểm nhấn của chiến lược này là việc Xiaomi đã ký kết các thỏa thuận hợp tác với tám trong số các tập đoàn đại lý ô tô lớn nhất tại Đức, bao gồm Emil Frey, Autohaus Dinnebier, LUEG Mobility và Penske-Jacobs. Việc này giúp Xiaomi có được sự hợp tác với các nhà bán lẻ lâu năm, từ đó tạo dựng được uy tín và niềm tin từ người tiêu dùng Đức, những người rất bảo vệ các thương hiệu nội địa.

Khi Xiaomi công bố kế hoạch sản xuất xe vào năm 2021, nhiều người đã hoài nghi về khả năng của hãng trong lĩnh vực này. Tuy nhiên, chỉ sau hai năm rưỡi, Xiaomi đã ra mắt chiếc xe đầu tiên vào tháng 3 năm 2024 và đã bán được hơn 700.000 chiếc xe trên toàn Trung Quốc. Chiếc sedan SU7 của họ đã đạt mốc giao hàng 500.000 chiếc chỉ trong 28,5 tháng, đồng thời nhận được nhiều giải thưởng về chất lượng.

Chiếc SU7 có kích thước dài 4.997 mm, rộng 1.963 mm và cao 1.440 mm, với chiều dài cơ sở lên tới 3.000 mm. Khi so sánh với Porsche Taycan và BMW i5, SU7 không chỉ có kích thước tương đương mà còn nhẹ hơn, với trọng lượng chỉ 1.980 kg cho phiên bản một động cơ và 2.205 kg cho phiên bản hai động cơ. Đặc biệt, phiên bản SU7 Ultra với ba động cơ có công suất lên tới 1.500 mã lực nhưng vẫn giữ trọng lượng ở mức 2.360 kg.

Về giá cả, chiếc SU7 cơ bản được bán tại Trung Quốc với mức giá khoảng 28.000 euro, trong khi phiên bản Ultra có giá khoảng 105.000 euro. Tuy nhiên, khi tính đến chi phí vận chuyển và thuế giá trị gia tăng tại châu Âu, giá bán lẻ tại châu Âu cho các mẫu xe này có thể dao động từ 50.000 đến 65.000 euro cho các mẫu tiêu chuẩn, và có thể vượt quá 140.000 euro cho phiên bản Ultra. So với Porsche Taycan có giá khởi điểm từ 100.000 euro và BMW i5 từ 70.000 euro, giá trị mà Xiaomi mang lại là rất cạnh tranh.

Xiaomi cũng không chỉ dừng lại ở sedan mà còn mở rộng sang dòng SUV với mẫu YU7, đã nhận được 240.000 đơn đặt hàng chỉ trong 18 giờ sau khi ra mắt tại Trung Quốc. Mẫu SUV này có kích thước dài 4.999 mm, rộng 1.996 mm và cao 1.600 mm, với trọng lượng khoảng 2.405 kg cho phiên bản dẫn động bốn bánh. Để chứng minh khả năng của mẫu SUV này, Xiaomi đã cho YU7 GT chạy trên đường đua Nordschleife, hoàn thành vòng đua trong thời gian 10:29.483 dưới sự điều khiển hoàn toàn tự động.

Một điểm đáng chú ý khác là Xiaomi đã phát triển dòng xe điện mở rộng phạm vi (Range-Extended Electric Vehicles) với gia đình SkyNomad, sử dụng kiến trúc Kunlun HyperRange. Mẫu xe này cho phép sử dụng năng lượng điện trong đô thị, trong khi vẫn có khả năng hỗ trợ từ máy phát điện trên xe, đáp ứng nhu cầu của thị trường châu Âu nơi hạ tầng sạc nhanh chưa phát triển đều.

Với trung tâm nghiên cứu và phát triển tại Munich, Xiaomi đang tích cực chuẩn bị cho kế hoạch ra mắt tại châu Âu. Tuy nhiên, con đường phía trước sẽ không hoàn toàn suôn sẻ, đặc biệt là trong bối cảnh chính trị xung quanh việc nhập khẩu từ Trung Quốc đang có nhiều biến động. Câu hỏi lớn đặt ra là liệu Xiaomi có phát triển phiên bản xe tay lái bên phải cho thị trường Anh hay không, hay sẽ để lại những người yêu thích ô tô tại đây phải ngưỡng mộ từ xa.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)