Geely ra mắt kiến trúc sạc 1.000V, thay đổi cuộc chơi xe điện

Geely đã chính thức công bố kiến trúc sạc 1.000V mới, hứa hẹn sẽ thay đổi hoàn toàn trải nghiệm sạc cho xe điện. Truyền thống sạc xe điện thường yêu cầu thời gian chờ đợi dài, nhưng với công nghệ mới này, người dùng có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 5 phút và đạt 97% trong 8 phút 42 giây. Đây là một bước tiến lớn, giúp xe điện trở nên tiện lợi hơn cho những chuyến đi dài.

Trong một thử nghiệm thực tế, mẫu xe Lynk & Co 10 của Geely đã chứng minh khả năng sạc vượt trội này. Mặc dù được quảng cáo là sử dụng kiến trúc 900V, thực tế, xe này sử dụng pin có điện áp danh định 772.8V. Điều này cho thấy rằng công nghệ sạc nhanh không chỉ dựa vào điện áp mà còn phụ thuộc vào khả năng quản lý nhiệt và dòng điện.

Để đạt được tốc độ sạc nhanh hơn nữa, Geely đã phát triển kiến trúc sạc 1.000V từ đầu, nhằm tối ưu hóa khả năng sạc cho xe điện. Kiến trúc này không chỉ giúp giảm thời gian sạc mà còn tăng cường hiệu suất và độ bền cho pin, cho phép xe điện cạnh tranh với xe chạy xăng về mặt tiện lợi.

Với chiều dài 5.028 mm, chiều rộng 1.966 mm và chiều cao 1.468 mm, Lynk & Co 10 không chỉ có kích thước lớn mà còn mang lại không gian nội thất rộng rãi. Xe nặng 2.275 kg, cho thấy sự chắc chắn và ổn định trên đường. So với các đối thủ như Xiaomi SU7 và BYD Han EV, Lynk & Co 10 có nhiều ưu điểm về công nghệ sạc và không gian.

Geely cũng đã đầu tư mạnh vào hạ tầng sạc với hơn 2.100 trạm sạc Zeekr, mỗi trạm có khả năng cung cấp công suất lên đến 1.500 kW. Điều này cho phép Lynk & Co 10 đạt được tốc độ sạc tối đa 1.100 kW tại các trạm sạc của Geely, trong khi chỉ đạt 430 kW tại các trạm của BYD. Sự khác biệt này cho thấy rằng không chỉ công nghệ pin mà cả hạ tầng sạc cũng đóng vai trò quan trọng trong trải nghiệm sạc.

Geely đang khẳng định vị thế của mình trong thị trường xe điện toàn cầu, đặc biệt là khi các nhà sản xuất ô tô truyền thống tại châu Âu và Mỹ đang chậm lại trong quá trình điện hóa. Họ đang nâng cấp từng khâu trong dây chuyền sản xuất, từ động cơ điện tích hợp đến bộ điều khiển công suất silicon carbide và pin lithium iron phosphate.

Với khả năng sạc từ 10% đến 80% chỉ trong dưới 5 phút, Geely đã xóa bỏ rào cản cuối cùng đối với việc sử dụng xe điện cho những chuyến đi dài. Tuy nhiên, tại châu Âu, người dùng vẫn phải đối mặt với tình trạng thiếu hụt trạm sạc công suất cao, khiến cho việc sạc xe điện trở nên khó khăn hơn.

Đây là một bước tiến quan trọng trong công nghệ sạc xe điện, mở ra nhiều cơ hội cho tương lai của ngành công nghiệp ô tô điện. Geely đang dẫn đầu trong cuộc đua này và sẽ là một đối thủ đáng gờm cho các nhà sản xuất khác trên thị trường.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)