Dreame từ bỏ giấc mơ siêu xe: bài học cho các công ty công nghệ

Dreame Technology, một gã khổng lồ trong ngành thiết bị gia dụng của Trung Quốc, đã chính thức ngừng hoạt động bộ phận ô tô của mình sau một năm đầy tham vọng với chương trình xe "Starry Sky" ra mắt vào tháng 8 năm 2025. Quyết định này diễn ra trong bối cảnh công ty phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức trong việc phát triển một chiếc siêu xe thực sự.

Dreame đã gây ấn tượng mạnh với chiếc Nebula Next 01 Jet Edition, được giới thiệu tại San Francisco vào tháng 4 năm 2026. Chiếc xe này được quảng cáo với khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ trong 0,9 giây, nhanh hơn bất kỳ chiếc xe nào hợp pháp trên đường. Để đạt được điều này, Dreame tuyên bố đã trang bị cho xe hai động cơ tên lửa với lực đẩy lên tới 100 kN, tương đương với sức mạnh của một động cơ phản lực thương mại. Hệ thống năng lượng của xe được cho là sử dụng pin thể rắn với mật độ năng lượng vượt quá 450 Wh/kg và phạm vi lái xe lên tới 550 km.

Tuy nhiên, sự thật về chiếc xe này đã nhanh chóng bị phơi bày. Các nhân viên cũ tiết lộ rằng nguyên mẫu siêu xe mà Dreame giới thiệu tại CES ở Las Vegas không phải là một chiếc xe thực sự, mà chỉ là một mô hình không có khung cấu trúc thực tế, được điều khiển từ xa trong hội trường triển lãm. Chiếc "Rocket Car" cũng bị chỉ trích vì chỉ là một sản phẩm trang trí, với các động cơ tên lửa không phải là một bước đột phá trong công nghệ, mà chỉ là những đạo cụ để tạo ấn tượng.

Dreame đã hoạt động theo một logic tài chính đảo ngược, khi các nhóm dự án được giao nhiệm vụ tìm kiếm đầu tư bên ngoài trước khi ngân sách nghiên cứu và phát triển được phân bổ. Điều này dẫn đến việc công ty thu hút nhân tài từ các nhà sản xuất ô tô truyền thống với mức lương cao, nhưng các kỹ sư nhanh chóng nhận ra rằng công việc chính của họ là thuyết phục các nhà đầu tư, chứ không phải phát triển xe.

Khi các cơ quan quản lý bắt đầu kiểm tra việc sử dụng các khoản trợ cấp đầu tư địa phương, khả năng tiêu tiền của Dreame bị hạn chế, dẫn đến việc công ty không còn đủ nguồn lực để duy trì hoạt động. Cuối cùng, bộ phận ô tô, từng có gần 1.000 nhân viên, đã phải trải qua hàng loạt đợt sa thải từ tháng 5 năm 2026. Hiện tại, chỉ còn lại một số ít chuyên gia pháp lý và tài chính để giải quyết các khoản nợ và chính thức giải thể các thực thể công ty.

Câu chuyện của Dreame là một bài học cho các công ty công nghệ khác trong việc phát triển sản phẩm ô tô điện. Trong khi những công ty như Rimac và Xiaomi đã đầu tư hàng triệu euro vào việc phát triển các mẫu xe thực sự có khả năng hoạt động, Dreame đã cố gắng nhảy thẳng vào giai đoạn cuối mà không thực hiện các bước cần thiết. CEO Yu Hao đã quyết định quay trở lại với các sản phẩm cốt lõi của công ty, bao gồm máy hút bụi, máy cắt cỏ tự động, xe điện hai bánh và bộ phận robot "Magic Atom", trong khi vẫn giữ một cái nhìn về việc niêm yết trên thị trường chứng khoán.

Việc xây dựng một chiếc xe điện sản xuất cần rất nhiều thử nghiệm va chạm, kiểm tra nhiệt độ khắc nghiệt, điều chỉnh khung gầm và tuân thủ quy định. Dù có thể nói về động cơ tên lửa và khả năng tăng tốc 0,9 giây, nhưng thực tế là vật lý và thực tế luôn có tiếng nói cuối cùng trong ngành công nghiệp ô tô.

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)