Ngành công nghiệp ô tô đang bị ám ảnh bởi việc trang bị cho xe điện những bộ pin nặng nề để giải quyết nỗi lo về phạm vi hoạt động. Tuy nhiên, điều này lại phản tác dụng, khi việc tăng trọng lượng xe dẫn đến tăng lực cản lăn và làm giảm hiệu suất lái xe. Geely đã đưa ra một giải pháp mới với hệ thống truyền động Thunder 16 trong 1, cho thấy rằng sự đổi mới thực sự nằm ở việc tối giản các thành phần thay vì chỉ đơn thuần tăng kích thước pin.
Giới thiệu về hệ thống Thunder 16 trong 1
Hệ thống truyền động mới của Geely tích hợp 12 thành phần phần cứng khác nhau, bao gồm động cơ điện, bộ biến tần, hộp số giảm tốc, bộ sạc trên xe, bộ chuyển đổi DC-DC và hộp phân phối điện áp cao, cùng với bốn hệ thống phần mềm tiên tiến vào một khối duy nhất. Điều này giúp loại bỏ hơn 180 bộ phận nội bộ thừa và giảm 30% điểm kết nối điện áp cao bên ngoài.
Ưu điểm về trọng lượng và không gian
Kết quả là một đơn vị truyền động nhẹ chỉ nặng 75 kg, nhẹ hơn hơn 15% so với mức trung bình trong ngành. Thiết kế này không chỉ giảm trọng lượng mà còn tạo ra không gian lưu trữ lớn hơn cho xe. Hệ thống này có chiều cao dưới 325 mm, giúp tiết kiệm thêm 28L không gian phía trước cho hành lý.
Hiệu suất và hiệu quả năng lượng
Hệ thống Thunder đạt được hiệu suất tổng hợp lên tới 93,8% theo chu trình thử nghiệm xe nhẹ Trung Quốc. Trong các thử nghiệm thực tế, một chiếc Galaxy TT đã đạt mức tiêu thụ năng lượng 8,20 kWh cho 100 km, cho thấy khả năng hoạt động hiệu quả từ 9,3 km đến 12,2 km cho mỗi kWh, tùy thuộc vào cách lái xe.
Các tùy chọn động cơ và hiệu suất
Khi phiên bản sản xuất ra mắt, người dùng có thể lựa chọn giữa hai cấu hình. Phiên bản dẫn động cầu sau tiêu chuẩn có một động cơ với công suất 245 kW (329 mã lực), trong khi phiên bản dẫn động bốn bánh với hai động cơ cung cấp tổng công suất 425 kW (570 mã lực) và tăng tốc từ 0 đến 100 km/h chỉ trong 3,8 giây.
Thách thức và triển vọng tương lai
Mặc dù thiết kế tích hợp này mang lại nhiều lợi ích, nhưng cũng đặt ra thách thức về bảo trì và sửa chữa trong tương lai. Việc nhồi nhét nhiều bộ phận vào một không gian nhỏ có thể gây khó khăn cho việc thay thế các thành phần nếu cần thiết. Tuy nhiên, Geely đang chuyển mình từ một thương hiệu nội địa thành một người chơi toàn cầu, và hệ thống Thunder có thể là bước ngoặt quan trọng trong chiến lược phát triển của họ.
Với sự ra mắt của hệ thống này, Geely không chỉ thách thức các đối thủ trong ngành mà còn đặt ra tiêu chuẩn mới cho hiệu suất và thiết kế trong lĩnh vực xe điện. Nếu các thương hiệu cạnh tranh không nhanh chóng cải thiện quy trình tích hợp của họ, họ sẽ phải đối mặt với một thị trường ngày càng yêu cầu hiệu suất cao mà không cần đến những chiếc xe nặng nề.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
