XPeng, một trong những nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc, đang triển khai chiến lược phát triển mạnh mẽ trên hai lĩnh vực chính: sản xuất robot và phát triển hệ thống hỗ trợ lái xe tự động (ADAS). Vào giữa tháng 7 năm 2026, cổ phiếu của XPeng đã tăng 5,45% sau khi công ty công bố mục tiêu sản xuất cho robot humanoid mang tên IRON và thông báo hệ thống ADAS của họ sẽ được triển khai tại châu Âu vào đầu năm 2027.
Robot IRON và kế hoạch sản xuất
Robot IRON có chiều cao 178 cm và nặng 70 kg, được trang bị pin thể rắn và ba chip AI Turing, cung cấp khả năng xử lý lên đến 2,250 TOPS. XPeng dự kiến sẽ sản xuất hơn 1,000 đơn vị mỗi tháng vào cuối năm 2026. Từ quý 1 năm 2027, những robot này sẽ bắt đầu hoạt động như những trợ lý mua sắm tại các cửa hàng bán lẻ của công ty tại Trung Quốc, với kế hoạch triển khai quốc tế dự kiến vào cuối năm đó.
Hệ thống ADAS và những bước tiến tại châu Âu
Vào ngày 14 tháng 7, XPeng đã đạt được một chiến thắng quan trọng khi hệ thống VLA 2.0 của họ vượt qua bài kiểm tra chấp nhận tại Đức. Hệ thống này chỉ dựa vào camera và không yêu cầu bản đồ độ nét cao, là mô hình AI thống nhất đầu tiên từ một nhà sản xuất ô tô Trung Quốc có khả năng xử lý cả môi trường giao thông Trung Quốc và châu Âu mà không cần đào tạo lại nhiều. Trong các bài kiểm tra, hệ thống đã nhận diện chính xác biển báo giao thông châu Âu và điều chỉnh theo thói quen lái xe địa phương.
Ra mắt MONA L03 tại Munich
Vào ngày 16 tháng 7, XPeng đã tổ chức buổi ra mắt toàn cầu cho mẫu xe MONA L03 tại Munich. Mẫu xe này có hệ số cản khí động học là 0.228 và chạy trên các chip AI Turing của XPeng. Phiên bản cao cấp nhất, Ultra SE, có khả năng xử lý lên đến 1,500 TOPS. Tại Trung Quốc, giá đặt trước dao động từ 143,800 đến 165,800 nhân dân tệ, trong khi giá khởi điểm tại châu Âu dự kiến khoảng 35,000 USD. MONA L03 cũng sẽ có mặt tại New Zealand vào cuối quý 4 năm 2026, đánh dấu mẫu xe thứ ba của thương hiệu tại đây sau G6 và X9.
Thách thức từ mô hình X9
Dù có nhiều thông tin tích cực, XPeng vẫn phải đối mặt với một số vấn đề liên quan đến mô hình X9. Vào ngày 15 tháng 7, một số chủ sở hữu X9 đã báo cáo sự cố với hệ thống treo khí nén trong điều kiện thời tiết nóng bức. Dịch vụ khách hàng của XPeng nghi ngờ rằng các thiết lập bảo vệ nhiệt đang tắt các máy nén để ngăn ngừa quá nhiệt. Mặc dù công ty chưa đưa ra thông báo chính thức về vấn đề này, nhưng sự cố này có thể ảnh hưởng đến niềm tin của người tiêu dùng vào mô hình X9, vốn đã ghi nhận 13,324 đơn vị giao hàng trong nửa đầu năm 2026.
Triển vọng tương lai của XPeng
Dù cổ phiếu của XPeng đã tăng nhẹ trong tuần qua, nhưng vẫn giảm 29.05% so với đầu năm. Việc công bố các thông tin về robot và hệ thống ADAS đã tạo ra một làn sóng hứng khởi mới, nhưng sự thành công thực sự sẽ phụ thuộc vào việc khách hàng châu Âu bắt đầu đặt cọc cho MONA L03 và phần mềm VLA 2.0. Nếu không, mức thấp nhất trong 52 tuần qua của cổ phiếu sẽ vẫn là một mối lo ngại lớn.
TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)
