Trải nghiệm dài hạn với BMW iX3: Khởi đầu hành trình mới

Chúng tôi rất vui mừng khi nhận được một trong những chiếc BMW iX3 50 xDrive đầu tiên. Trong những tháng tới, chúng tôi sẽ chia sẻ những trải nghiệm thực tế về cuộc sống với chiếc xe này. BMW iX3 sẽ được sử dụng như một phương tiện đi lại hàng ngày và cũng là xe gia đình cho những chuyến đi dài, điều này giúp chúng tôi có nhiều cơ hội để kiểm tra hiệu suất của xe trong các tình huống khác nhau. Thay vì chỉ đánh giá trong vài ngày, chúng tôi sẽ có cái nhìn sâu sắc hơn về cách mà iX3 50 xDrive hoạt động khi mà sự mới mẻ đã qua đi và cuộc sống hàng ngày bắt đầu chi phối.

Cấu hình xe

Chúng tôi đã có cơ hội tự cấu hình chiếc xe, và mọi lựa chọn lớn đều được đưa ra với một mục đích rõ ràng. Đầu tiên là về bánh xe, chúng tôi đã chọn bộ bánh 20 inch có tính khí động học. Mặc dù các lựa chọn lớn hơn có thể đẹp hơn, nhưng khả năng di chuyển xa và sự thoải mái khi lái xe lại quan trọng hơn nhiều đối với chúng tôi, đặc biệt là khi chiếc xe sẽ phải di chuyển nhiều cây số.

Chúng tôi cũng đã chọn vô lăng M-Sport. Quyết định này chủ yếu dựa trên sở thích cá nhân, vì thiết kế của nó không thực sự thông thường, nhưng chúng tôi đơn giản thích nó hơn so với vô lăng tiêu chuẩn với phần giữa không giống ai. Màu sắc bên ngoài là Brooklyn Grey, kết hợp với nội thất trắng. Có một lý do thực tiễn cho sự kết hợp này. Vì ghế thông gió không có sẵn ngay cả như một tùy chọn và chúng tôi dự đoán sẽ đỗ xe ngoài trời nhiều trong mùa hè, nội thất sáng màu sẽ hấp thụ ít nhiệt hơn.

Chúng tôi đã chọn ghế tiêu chuẩn thay vì ghế M-Sport vì lý do thực tiễn khác. Bên cạnh việc thoải mái hơn trong những chuyến đi dài, tựa đầu của ghế trước có thể tháo rời, cho phép ghế gập phẳng gần như hoàn toàn. Điều này tạo ra đủ không gian cho những vật dài như ván lướt, mà chúng tôi dự đoán sẽ sử dụng nhiều.

Gói công nghệ và sạc

Gói Innovation Package là một lựa chọn dễ dàng, chủ yếu vì nó bao gồm hệ thống âm thanh Harman/Kardon nâng cấp và màn hình hiển thị thông tin trên kính lái (head-up display). Âm thanh tốt rất quan trọng với chúng tôi, trong khi HUD cung cấp thêm một lớp thông tin thuận tiện ngay trong tầm nhìn của người lái. Màn hình Panoramic Vision đã thực hiện vai trò tương tự, nhưng việc có cả hai chắc chắn là một lợi thế.

Cuối cùng, chúng tôi đã chọn bộ sạc AC 22 kW vì chúng tôi có cơ sở hạ tầng cần thiết. Việc chọn tùy chọn này cũng bổ sung chức năng V2L, cho phép iX3 cung cấp năng lượng cho các thiết bị bên ngoài từ pin của nó, điều này có thể rất hữu ích trong các chuyến đi trong tương lai.

Kết luận

Chúng tôi đã cấu hình chiếc BMW iX3 50 xDrive dựa trên cách mà chúng tôi thực sự dự định sử dụng nó, thay vì chỉ đánh dấu mọi tùy chọn có sẵn. Mỗi lựa chọn đều có lý do thực tiễn phía sau, và vì chúng tôi dự định giữ chiếc xe trong ít nhất vài năm, chúng tôi sẽ có nhiều thời gian để tìm hiểu xem liệu chúng tôi đã đưa ra những quyết định đúng đắn hay chưa.

Chúng tôi sẽ chia sẻ những trải nghiệm cá nhân của mình và cũng rất mong nhận được câu hỏi từ bạn đọc!

TH (phapluatxahoi.kinhtedothi.vn)